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近期，轿车零部件职业上市公司2026年半年度陈述连续发布。东方财富Choice数据显现，到8月20日下午3点，A股轿车零部件职业板块（申万二级职业）已有37家企业发布了2026年半年度陈述。
《证券日报》记者整理发现，在已发布半年报的企业中，有21家完结经营收入和归属于母公司股东的净利润同比双增加；9家公司完结经营收入同比增加，归属于上市公司股东的净利润同比下降，增收不增利。此外，陈述期内，还有7家公司经营收入同比下滑，成绩承压。
“已发表的轿车零部件企业半年报，明晰勾勒出职业结构性分解格式。”中国企业联合会资委会委员董鹏向《证券日报》记者表明，“需求端新能源与商用车商场复苏的结构差异、产品端电子件放量与传统件承压的新旧动能迭代落差以及全球化方面海外订单完结度的不同，一起组成了职业分解的中心驱动要素。”
从财报发表的详细数据剖析来看，职业头部效应继续凸显，本年上半年，有8家公司完结经营收入同比增幅超20%。其间，浙江荣泰电工器材股份有限公司（以下简称“浙江荣泰”）完结经营收入8.98亿元，同比增加56.93%；无锡鑫宏业线缆科技股份有限公司完结经营收入24.78亿元，同比增加53.49%。
头部企业成绩的稳健增加，背面是其适应轿车电动化、智能化趋势，经过前瞻布局中心技能，活跃构筑跨过商场周期的竞赛优势。
深耕新能源赛道，已成为轿车零部件企业破局转型、重塑增加曲线的要害途径。例如，浙江荣泰发布的半年报显现，公司精准洞悉新能源商场机会，本年上半年，新能源产品收入6.98亿元，占整体经营收入比重达77.67%。浙江亚太机电股份有限公司相同向轿车电子科技类产品范畴深入开展，在轿车电子驻车制动体系、轿车电子操作安稳体系、线控制动体系等品类上获得打破。
电动化翻开当期成绩增量空间，智能化、机器人等新式赛道则构筑起企业长时间开展的第二曲线。举例来看，浙江今飞凯达轮毂股份有限公司凭仗本身铝合金出产经历及深加工技能，要点布局减速器开发、工业机器人规划制作及人形机器人压铸件制作工业，现在正按计划稳步推动研制技能与商场拓宽作业。
当时，全世界轿车工业在继续推动电动化的一起逐渐进入结构调整期，深度融入智能化浪潮。多位受访专家觉得，智能驾驭中心零部件、新能源轿车热办理体系和机器人精细零部件等细分赛道开展前途广阔。而依托车规级高精度加工与规模化一致性管控才能，轿车零部件企业充沛具有向精细制作范畴延伸的工艺底座。
与头部企业构成明显对照的是，仍有部分中小厂商面对成绩承压、事务转型迟滞的实际窘境。对此，眺远影响力研究院院长高承远向《证券日报》记者表明：“中小厂商的破局要害不在广撒网，而在精准卡位。公司可以缩短事务产线，聚集单一中心工艺，绑定区域龙头或细分总成商构成二级配套；一起，使用现有产能切入新能源三电壳体、热办理结构件等工艺同源的增量环节，以小步快跑的节奏完结客户与产品替换。”